概要:在企业的发展过程中,企业的定位和战略的制订都十分最重要。特别是在是对于外资企业转入中国,想在中国拓展自己的一片天地时,制订合适自身并合适当时环境的战略就变得尤为重要。国际四大快递业如今已在中国的市场各占到一片天地,然而在转入中国市场前,他们除了享有实力雄厚的资金等硬件条件外,还科学地运用了远瞻性的目光制订了合乎自身条件的发展战略。
本文通过总结FedEx、UPS、TNT和DHL做强的原因,从战略、业务核心、人才培养和信息技术方面分析四大物流企业的发展,意给我国国内物流企业一个糅合,以期从源头上给国内的物流企业以战略救赎。 关键词:战略指导;业务核心;人才;信息技术;救赎 Abstract:In the development of enterprise, the positioning and strategy are very important, especially for foreign-funded enterprises. When they want to open new business in China, formulating the appropriate and suitable strategic is particularly important. The four major international express industries have their own outstanding achievement now. However, when they enter the Chinese market, they not only have huge amounts of money and other hardware, but also have the development strategies which are far-sighted. This paper has aim to give view to domestic logistics enterprises a draw and give them some strategic inspiration by summing up the successful reasons of FedEx, UPS, TNT and DHL in strategic, core operations, personnel training and information technology. Key words:Strategic guidance; Core operations; Personnel training; Information technology; Inspiration 1国外知名物流企业的发展特点 随着中国经济的发展和政策的对外开放,外国物流企业争相把触角晃到中国。被《财富》杂志选为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx),美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),也以实力雄厚、技术先进设备、效率高的优势很快抢摊中国火速物流市场。
通过国际四大租车物流发展战略以及经验可以获知,虽然他们发展的路程有所不同,但是他们都无一例外地从战略指导、人才管理、引人注目核心服务和信息技术等以下几方面都做了无可厚非。 图1 1.1科学制订战略性的指导思想 在外资转入中国市场以前,往往缺少在中国的市场网络,这就要利用中国本土企业作为他们关上中国这扇大门的钥匙。
自从四大快递公司转入中国市场后,合资并不是其最后目的。在转入中国的早期,他们都自由选择中外运作为其转入中国的跳板,凭借中外运的中国市场关上其在中国的发展道路。在取得中外运中国内部的网络后,他们自由选择中小企业来回头他们独资的性欲之路。 FedEx的定位是无所不包,全面发展。
这也刚好的定义了联邦快递的方位;而UPS的定位是我们需要在任何地方、任何模式来处置任何货物。TNT的执着是Sure we can,愿景是为客户在世界范围内寄送货物与文件,并在这一过程中,获取打破顾客希望的服务;DHL尊崇“First Choice”理念,“First Choice”即实行客户平等主义,寄送最佳服务,让客户失望,并借以发展业务。
1.2推崇企业文化,侧重人才对企业发展的起到 在人才培养这一块,四大租车物流既有相同点又各有特别之处。 他们都从人才的培训、员工的鼓舞、上下级交流和对员工展开职业生涯规划这几方面展开了投放。
与此同时,FedEx主要培育以人为本的团体文化,塑造成联合的团队目标,并且相似50 %的开支用作员工的薪酬及福利。[1]UPS完备的“职业发展规划”(CDP)备案制,为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT大力强化物流人才的培育,在中国月启动了大学生进修项目。
全职培训师制度是DHL十分有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务高手强迫牵头一起构成全职培训师队伍,使员工的专业素质提升,专业知识获得改版。 1.3享有出众的核心业务 核心是企业的重点,也是企业的看板,堪称企业利润的来源。为了竖立品牌、建构更好的利益,企业往往不会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大租车更是如此,在发展的过程中,很好的显出了自身的优势,又防止了业务上的交叉。
FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和电子货币物流是它的主要核心业务;UPS则致力于租车和供应链统合,为客户获取供应链方面的全程服务。[2]TNT到现在为止主要集中于在物流和租车这两块,优势在于获取综合的物流解决方案,还包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。
[3]现在依然为合资状态的DHL展开着全方位的四面出击。 1.4不具备高超的电子信息技术 作为快递业这样一个高速度的行业,信息技术起着关键性的起到。
信息技术使得全球网络化,提升了租车物流业的运转效率。 FedEx大大落成先进设备的无线移动技术来提升无线通讯设备水平。
接下来,FedEx又倒数落成了新技术,还包括:渗入计算技术、通过公共移动电话网络构建高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等等。UPS平均值每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS成立了全球数据中心,UPS还建设了长约50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。
TNT物流利用其IT专家的意见和在一个市场部门中获得经验,来为其他部门新的设计原始的供应链。TNT自己研发的系统还包括Lyra和Matrix供应链技术。
DHL可以获取一系列强有力的新的rr构建方案。DHL的EDI权限中心可以展开数据的较慢互相交换,互相交换频率是由客户要求的,还为客户获取了标准的XML API设备。[4]表格1为四大租车物流在以上4方面的详。
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