摘取 要：工程造价掌控是建设项目的一项最重要内容，也是工程建设管理工作的最重要组成部分。如何合理确认和有效地控制工程投资，是工程项目建设的众多难题。
在前期阶段，设计部门起着要求的起到，不可忽视；分析了设计阶段耗资掌控的重要性，阐释了在设计阶段耗资掌控的主要方法和应用于。开题报告 http://www.lw54.com/html/lunwenzhidao/kaitibaogao/ 关键词：工程造价 限额设计 耗资掌控 1 前言 建设工程造价是指建设一项工程预期支出或实际支出的全部固定资产投资费用。可分成几个阶段，即前期投资决策阶段、设计阶段、施工阶段等。
建设工程造价控制目标是随着工程项目建设实践中的不断深入而逐步深化、细化的；各阶段目标互相制约、互相补足。 在项目作出投资决策后，掌控工程造价的关键就在于设计。工程设计是建设项目展开全面规划和具体安排实行意图的过程，是掌控工程造价的最重要阶段。
据工程经验分析，设计阶段对工程造价的影响一半以上，设计的好坏必要或间接影响工程的工期、投放、资金重复使用等。工程上，根据统计资料，技术经济合理的设计也可以减少工程造价的5%-10%，有些甚至更高。许多设计部门只轻技术，忽略工程造价掌控，不按限额设计。
在建筑设计上过分执着建筑物立体造型、平面布置、工艺流程及用于功能，给定提升室内外装饰标准；在结构设计上，保守思想相当严重，一昧求安全性，产生大量肥梁胖柱，导致工程造价一超强再行超强。2 现状及对策 当前，我国工程设计单位和设计人员普遍存在轻技术重经济、设计不求安全性保险而不推崇耗资的掌控等偏向。很多设计人员经济观念疏远，指出只要技术上不切实际、安全可靠就可以了。由于从经济的角度考虑到过于，造成施工图设计深度过于等现象多有再次发生。
长此以往，势必会导致大量建设资金的“无形”浪费。论文网 http://www.lw54.com 实践证明，设计不仅对工程造价，而且对于工程项目建设工期、工程质量以及竣工后能否取得较好的经济、社会效益，都起着决定性的起到。因此，在符合项目用于功能的前提下，合理的设计将工程造价大幅度降低。充份挖出设计潜力是掌控工程造价的关键所在。
一、实行限额设计 实行限额设计是设计阶段掌控工程造价的有效地方法，所谓限额设计就是按照设计任务书批准后的投资估计展开初步设计，按照可行性设计概算耗资限额展开施工图设计，按施工图支出耗资对施工图设计的各个专业设计文件作出决策。在初步设计开始之前，设计师将耗资限额分专业下超过设计人员，发动设计人员严肃研究构建耗资限额的可能性，贯彻地展开多方案比中选，对各个技术经济方案关键设备、工艺流程、总图方案、总图建筑和各项费用指标展开较为和分析，借此投票决定既能超过工程拒绝，又不多达耗资限额方案，作为初步设计方案。
如果找到根本性设计方案或某项费用指标远超过任务书的耗资额，不应及时体现，并明确提出解决问题的办法。无法等到设计概算说是后，才找到耗资超强限额，再行不得不太低耗资，减半项目、减半设备，这样不但影响设计工程进度，而且导致设计上不合理，给施工图设计超强耗资祸根隐患。代笔论文 http://www.lw54.com 在整个设计过程中设计人员与工程造价人员密切配合，做技术与经济的统一。
转变了设计过程远比帐、设计已完成见分晓的现象，超过动态控制投资的目的。二、推崇设计变更 在初步设计阶段由于外部条件的制约和人们主观了解的局限，往往不会导致施工图设计阶段，甚至施工过程中的局部改动，这是使设计、建设日趋完备的长时间现象，但是由此不会引发早已证实总概算值的变化。这种变化在一定范围内是容许的，但必需经过核算和调整．如果施工图设计变化牵涉到建设规模、建设方案、或设计方案的根本性更改，使原初步设计丧失指导施工图设计意义时，必需新的编成或改动初步设计文件，并新的报原审查单位审核。
对于必需要再次发生的设计变更，更加要采行再行闹后更改的办法解决问题，以使工程造价获得有效地掌控。3 工程设计耗资掌控实例 3.1 工程概况 某房地产公司研发的商业住宅小区工程，总建筑面积9.6万平方米，其中1~6栋为19层，7~9栋为8层，中间为地下停车库，车库覆以覆土薄500mm，车库建筑面积5600平方米。该项目一期工程为1~6栋。工程地质情况是原是农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草并未清理，部分民宅已拆毁，表层为碎石和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、工程进度、耗资涉及较小，地段土层呈圆形台阶式平缓，地层结构较非常简单，产于较均匀分布，地下水位较高。
根据外业勘探及室内土工试验成果报告，在勘查深度25m范围内，按照地质成因、类型、物理力学性质及工程性能特征将场地土区分为6层，自上而下分别为第①层素碎石、淤泥；第②层砂砾层；第③层古土壤、第④层黄土、第⑤层古土壤、第⑥层风化岩。作文 http://www.lw54.com/zuowen/ 3.2 基础选型 鉴于耗资的容许和基地地质具体情况，基础选型的难度很大，甲方、建设方、设计院回应给与高度重视。
在专门的基础选型讨论会上，经反复研究确认了高层区的基础形式为管桩+钻孔桩+钻孔扩底桩；对多层区则明确提出了多种桩型以供较为研究和自由选择。一般情况下，有所不同桩型经济性较为的结果是： 深基础最经济，其次是管桩、人工凿孔桩、岙。在明确指定基础形式前，展开了以下耗资分析：1)对高层区展开管桩与人工挖孔桩的较为：按人工凿孔算分部分项工程造价为452万元，按管桩计算出来分部分项工程造价为306．2万元，但根据地质情况，该3区在-6.000m有3～4m的砾石层，压桩容易通过，需引孔，施工可玩性大，在施工过程中可能会减少费用。2)对地下车库展开岙、人工凿孔桩、深基础三种形式的较为：按人工凿孔桩计算出来分部分项工程造价为121万元，按岙计算出来分部分项工程造价为100．9万元，按独立国家基础计算出来分部分项工程造价为55．8万元。
最后确认高层区使用管桩，其中部分使用引孔压桩。地下车库为独立国家基础+透气板（板薄600mm）。这样的结果在确保结构的安全性和合理性前提下最不具经济性，也再行一次检验了精细化设计对耗资掌控的重要性。
3.3 上部结构方案 本工程在上部结构形式上考虑到有：1）框架－剪力墙，2）短肢剪力墙。我们告诉剪力墙结构刚性大， 整体性好，用钢量较省；但是,也有一些缺点，比如剪力墙结构外用外侧刚性大，引发较大地震反应，使得上部结构和基础费用减少，剪力墙结构中墙体多为结构配筋，对于高层短肢剪力墙来说，规范拒绝更加严苛，不含钢量大。框架－剪力墙特点是依据建筑平面布局设置框架柱和剪力墙， 履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.。
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